在2019年的纽约车展上，凯迪拉克带给了其CTS车型的继任者――凯迪拉克CT5展开全球亮相，新车依然使用纵置后驱走平台打造出，并获取四驱车型。动力方面配备2.0T和3.0T V6发动机，给定10速自动变速箱。

作为凯迪拉克近期的中大型轿车，CT5的整体风格更进一步特别强调运动化风格，这一点与CT6几乎有所不同。前脸设计之后充满着肌肉风格，比起于上一代产品的线脚灯组，凯迪拉克新一代产品使用了狭长的纵向大灯造型，因应经典的LED日间行车灯，十分时尚，新车所有的外部灯组皆不会使用LED光源。此外新车获取Luxury、Premium Luxury和Sport三种车型，其中Premium Luxury和Sport还不会获取铂金版套装。

侧面来看，比起肌肉感觉十足的车头，新车从车身开始渐渐重新加入流线型元素，其中车顶一改为凯迪拉克弯曲的线条，源于Escala的拦背式设计启发极具运动感，使得整车看上去仍旧是显著的前置后驱走特征，但比起CTS更为简洁和运动。2947mm的轴距以及车身线条，都突显了这款车长而较低的比例。车尾部分，新车某种程度十分精彩，上窄下长的设计让它看上去十分运动，全新样式的尾灯组与CT6车型具有异曲同工之智，坚信一定需要更有不少消费者的注目，最少我是过于讨厌了！此外，双边共计两出的隐藏式排气有点儿过于高调了，如果能替换成中置双出的排气不会更为诱人。

在内女友设计部分，凯迪拉克CT5也运用了近期的家族式设计理念。大面积的皮质材料包覆、多处银色装饰都展出了凯迪拉克车型一贯以来的美式奢华感觉。后排座椅可以获取冷却、通风和美容功能，另外座椅最多反对18向电动调节。中控台中央配有有10英寸的1080P液晶显示屏，提高其科技感。

该车还不会配备Super Cruise驾驶员辅助功能。动力方面，普通版车型将不会配备2.0T双涡轮涡轮发动机，给定的是10速手自一体变速箱，官方没发布其明确数据，参照CT6车型来看，或为241马力。而对于Premium Luxury和Sport车型，将不会配备3.0T双涡轮涡轮V6发动机，其仅次于功率为340马力，峰值扭矩为542牛米。

悬架方面，该车使用前双枢轴麦弗逊、后五连杆四轮独立国家悬架，运动版以上车型还标配Brembo前卡钳。此外新车还不具备Tour、Sport、Snow/Ice和新的My Mode几种驾驶员模式。据报，该车将不会在第三季度开始在美国首度开始采购。

整体来看，新车的账面成绩依旧是不俗的，就等着实际体验来想到能有账面的几成水平了。

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